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這是3月21日拍攝的奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司焊裝車(chē)間（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 司曉帥 攝

新華社長(zhǎng)春3月26日電題：開(kāi)放驅(qū)動(dòng)“新”未來(lái)：外資車(chē)企共享中國(guó)機(jī)遇

新華社記者邵美琦、周文其

越來(lái)越多外資企業(yè)正在瞄準(zhǔn)中國(guó)新能源汽車(chē)新機(jī)遇，通過(guò)建項(xiàng)目、搞研發(fā)、促合作等方式，持續(xù)在中國(guó)增資加碼。

記者近日來(lái)到位于吉林長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司的生產(chǎn)車(chē)間，整塊的鋼板被送入沖壓機(jī)快速變成各個(gè)零部件，機(jī)械臂在流水線上靈活運(yùn)作、精準(zhǔn)搬運(yùn)。這是大眾汽車(chē)集團(tuán)體系中首條完全由中國(guó)企業(yè)設(shè)計(jì)制造的9100噸超大型沖壓產(chǎn)線。

“汽車(chē)行業(yè)正在從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型，而中國(guó)市場(chǎng)提供了巨大的增長(zhǎng)空間?！眾W迪一汽新能源汽車(chē)有限公司首席執(zhí)行官施睿哲說(shuō)，奧迪有決心和意愿參與到這一發(fā)展進(jìn)程中。

本土技術(shù)的迭代更新讓諸多國(guó)外老牌車(chē)企在競(jìng)爭(zhēng)下找到變革的動(dòng)力與方向，積極調(diào)整布局，尋求合作共贏。

深耕中國(guó)多年的寶馬與華為近期達(dá)成合作協(xié)議，將在中國(guó)深度融合鴻蒙生態(tài)，推出多款數(shù)字化服務(wù)和多元化智能應(yīng)用及功能；奔馳與中國(guó)伙伴共同推動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型；特斯拉更是將美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目設(shè)在中國(guó)，首批商用儲(chǔ)能電池日前搭乘貨輪從上海港啟程前往澳大利亞。

“中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，不斷完善的營(yíng)商環(huán)境與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的完備暢通，是外資車(chē)企愿意投資中國(guó)、深耕中國(guó)的關(guān)鍵因素?！鼻迦A大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)高宇寧說(shuō)。

從曾經(jīng)依賴“市場(chǎng)換技術(shù)”的燃油車(chē)時(shí)代，到如今年產(chǎn)銷(xiāo)量突破1200萬(wàn)輛、領(lǐng)跑全球市場(chǎng)的新能源車(chē)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新變革備受全球矚目。中國(guó)已經(jīng)建成全鏈條、完備高效的產(chǎn)業(yè)體系，向全球供應(yīng)了70%的電池材料、60%的動(dòng)力電池。

尤其是近年來(lái)，中國(guó)政府通過(guò)購(gòu)置補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)建設(shè)等政策措施，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)造了有利的發(fā)展環(huán)境。

3月21日，工人在奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司焊裝車(chē)間操作設(shè)備。新華社記者 司曉帥 攝

國(guó)家發(fā)展改革委不久前發(fā)布消息，2025年安排3000億元超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金支持消費(fèi)品以舊換新加力擴(kuò)圍。政策紅利大大釋放了消費(fèi)潛力。

來(lái)自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車(chē)以舊換新浪潮中換購(gòu)新能源汽車(chē)的比例超60%。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的開(kāi)放態(tài)度，以及在購(gòu)車(chē)過(guò)程中對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的關(guān)注，讓外資車(chē)企找到了改革的方向，嗅到了新的商機(jī)。

長(zhǎng)春市特斯拉中心一位銷(xiāo)售員告訴記者：“過(guò)去，客戶較多關(guān)注續(xù)航里程、性價(jià)比等，現(xiàn)在更加看重車(chē)輛的智能化配置，比如智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)等越來(lái)越成為消費(fèi)者的必選項(xiàng)?！?/p>

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，新能源乘用車(chē)L2級(jí)及以上的輔助駕駛功能裝車(chē)率達(dá)66.4%。

在華外國(guó)車(chē)企認(rèn)為，持續(xù)打造符合中國(guó)市場(chǎng)需求的新車(chē)型是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。他們正積極引入更加符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣和偏好的智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及綠色出行方案，力圖實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破。

奧迪全球首席執(zhí)行官高德諾表示，奧迪致力于把智能化、網(wǎng)聯(lián)化和可持續(xù)性融入品牌基因中，將快速應(yīng)用中國(guó)本土創(chuàng)新技術(shù)與中國(guó)合作伙伴聯(lián)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。

中國(guó)一汽與大眾汽車(chē)集團(tuán)近期簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，自2026年起，一汽-大眾品牌和捷達(dá)品牌將新增11款為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新車(chē)型。“在覆蓋所有動(dòng)力類(lèi)型的同時(shí)重點(diǎn)布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，以滿足中國(guó)客戶不斷升級(jí)的需求。”大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德說(shuō)。

隨著一系列“穩(wěn)外資”政策落地，在華外企將獲得更多發(fā)展機(jī)遇。

“從中國(guó)，鏈全球?！备哂顚幷f(shuō)，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展、高水平開(kāi)放不斷擴(kuò)大，是外資加碼中國(guó)的最大底氣?！?/p>